Grupa Renault poinformowała o aktualizacji swoich celów klimatycznych opartych na danych naukowych. Producent podkreśla, że działania są związane z ponownym zatwierdzeniem krótko- i długoterminowych celów w ramach Science Based Targets initiative oraz ze strategią produktową określoną w planie futuREady.
W 2019 roku Grupa Renault stała się pierwszym producentem samochodów, który oparł swoje cele klimatyczne na danych naukowych. Teraz koncern aktualizuje założenia transformacji, obejmującej zakłady produkcyjne, produkty, dostawców oraz cały łańcuch wartości. Celem jest dalsze ograniczanie emisji gazów cieplarnianych i dostosowanie działań firmy do kierunku wyznaczonego przez Porozumienie paryskie.
Cele klimatyczne Renault a transformacja motoryzacji
Rynek motoryzacyjny i energetyczny zmienia się coraz szybciej. Rosnące znaczenie elektromobilności, rozwój odnawialnych źródeł energii, nowe regulacje oraz oczekiwania klientów wpływają na strategie największych producentów samochodów. Grupa Renault wskazuje, że jej plan transformacji ma odpowiadać właśnie na te zmiany.
Działania mają obejmować zarówno samą produkcję pojazdów, jak i sposób pozyskiwania surowców, rozwój akumulatorów, wykorzystanie energii oraz współpracę z dostawcami. Według firmy szczególne znaczenie ma wspólne działanie całego sektora, ponieważ sama transformacja producenta samochodów nie wystarczy bez zmian po stronie energetyki, dostawców materiałów i infrastruktury.
Grupa Renault deklaruje, że podąża ścieżką zgodną z postanowieniami Porozumienia paryskiego. Oznacza to działania mające przyczyniać się do ograniczania globalnego ocieplenia do poziomu znacznie poniżej 2°C oraz kontynuowania wysiłków na rzecz zatrzymania wzrostu temperatury na poziomie 1,5°C.
Strategia futuREady i nowe modele elektryczne
Jednym z filarów planu jest strategia futuREady, która potwierdza kierunek sprzedażowy i produktowy Grupy Renault. Zakłada ona dalszy rozwój gamy samochodów elektrycznych oraz zmiany w sposobie projektowania i produkcji pojazdów.
W ramach strategii Grupa Renault planuje wprowadzenie na rynek 16 nowych modeli elektrycznych. To ważny element stopniowego przesuwania miksu sprzedaży w kierunku aut niskoemisyjnych. Firma zapowiada również dalsze działania związane z ograniczaniem zużycia energii w procesie produkcji.
Do 2030 roku Grupa Renault chce zmniejszyć zużycie energii na jeden wyprodukowany pojazd o kolejne 25%. Równolegle koncern zakłada osiągnięcie poziomu 30% surowców pozyskiwanych w ramach gospodarki o obiegu zamkniętym1. Chodzi między innymi o stal, aluminium i polimery.
Akumulatory, recykling i gospodarka o obiegu zamkniętym
W strategii Renault istotne miejsce zajmują również akumulatory. Grupa zapowiada intensyfikację prac nad zwiększaniem ich gęstości energetycznej. Do 2030 roku poprawa w tym zakresie ma wynieść od 10 do 40%.
Wyższa gęstość energetyczna akumulatorów może mieć znaczenie dla zasięgu samochodów elektrycznych, efektywności pojazdów oraz sposobu wykorzystywania surowców. Renault wskazuje także na nowe rozwiązania w zakresie recyklingu, które mają wspierać ograniczanie wpływu produkcji i użytkowania samochodów na środowisko.
Gospodarka o obiegu zamkniętym staje się jednym z kluczowych obszarów transformacji przemysłu motoryzacyjnego. W praktyce oznacza to większe wykorzystanie materiałów z recyklingu oraz odzysk wybranych surowców z procesów produkcyjnych i zużytych produktów.
Cele Renault do 2035 roku
Grupa Renault wyznaczyła sobie cele ograniczenia emisji gazów cieplarnianych do 2035 roku. Jak podkreśla firma, plan stopniowej transformacji został dostosowany do aktualnej sytuacji na światowym rynku motoryzacyjnym oraz do kierunków polityki publicznej.
Cele obejmują kontynuację działań już prowadzonych przez Grupę. Należą do nich poprawa efektywności energetycznej działalności, rozwój sprzedaży pojazdów elektrycznych oraz dalsza mobilizacja podmiotów z łańcucha wartości. Renault zaznacza jednocześnie, że przyjęte założenia uwzględniają tempo zmian w polityce publicznej, infrastrukturze energetycznej i zachowaniach rynkowych.
W tym kontekście Grupa Renault wyznaczyła sobie minimalne cele redukcji emisji gazów cieplarnianych do 2035 roku w porównaniu z rokiem 2019. Zakładają one zmniejszenie o 72% emisji związanej z prowadzoną działalnością, czyli zakresów 1 i 2 zatwierdzonych przez SBTi w ramach celów Grupy, oraz zmniejszenie o 40% emisji związanej z produkcją i użytkowaniem produktów Grupy, czyli zakresu 3, który nie został zatwierdzony przez SBTi.
Cele zatwierdzone przez Science Based Targets initiative
Oprócz głównych założeń Grupa Renault wyznaczyła dodatkowe krótko- i długoterminowe cele dotyczące obniżania emisji. Zostały one zatwierdzone przez Science Based Targets initiative.
Renault wskazuje, że ich realizacja będzie możliwa dzięki planowi transformacji Grupy oraz większej dekarbonizacji sektora energetycznego w całym łańcuchu wartości motoryzacji. Firma podkreśla, że transformacja klimatyczna może się udać tylko pod warunkiem współpracy wielu podmiotów.
W ramach celów zatwierdzonych przez Science Based Targets initiative Grupa Renault zamierza zmniejszyć o 72% emisje związane z prowadzoną działalnością, czyli zakresy 1 i 2, do 2035 roku w porównaniu z 2019 rokiem. Koncern planuje również zmniejszyć o 57% emisje związane z produkcją i użytkowaniem produktów Grupy, czyli zakres 3, do 2035 roku w porównaniu z 2019 rokiem.
Długoterminowym celem pozostaje osiągnięcie zerowej emisji dwutlenku węgla2 w całym łańcuchu wartości do 2050 roku.
Motoryzacja w stronę niższych emisji
Aktualizacja celów klimatycznych Grupy Renault pokazuje, że dekarbonizacja motoryzacji nie ogranicza się wyłącznie do sprzedaży samochodów elektrycznych. Obejmuje także produkcję, energię, dostawców, materiały, recykling, projektowanie akumulatorów i sposób organizacji całego łańcucha wartości.
Dla producentów samochodów najbliższe lata będą czasem równoległych zmian technologicznych, rynkowych i regulacyjnych. Strategia Renault zakłada stopniową transformację, w której ograniczanie emisji ma iść w parze z rozwojem nowych modeli elektrycznych, poprawą efektywności energetycznej oraz większym udziałem surowców z gospodarki o obiegu zamkniętym.
https://sciencebasedtargets.org/target-dashboard
1 Obejmuje materiały pochodzące z recyklingu zgodnie z normą ISO 14021 oraz ścinki lub odpady produkcyjne zawracane do procesów produkcyjnych w tym samym zakładzie przemysłowym.
2 Net zero = obniżenie o 90% emisji gazów cieplarnianych (zakresy 1, 2 i 3) oraz inwestycja w materiały naturalne pochłaniające i magazynujące dwutlenek węgla w celu zrekompensowania pozostałych 10% emisji.
Źródło: Renault, opracowanie własne