14 listopada obchodzimy Dzień Seniora – święto przypominające, jak ważna jest autonomia i aktywność w jesieni życia. Współczesne społeczeństwo starzeje się w szybkim tempie, a wraz z tym rośnie potrzeba zapewnienia osobom starszym narzędzi realnie wspierających ich niezależność. Jednym z jej filarów jest mobilność – możliwość swobodnego przemieszczania się bez stresu, bez pomocy innych i bez rezygnacji z codziennych aktywności. Dziś, dzięki takim innowacjom jak lekkie pojazdy elektryczne, seniorzy mogą uczestniczyć w życiu społecznym dłużej niż kiedykolwiek wcześniej.
Starzenie się społeczeństwa sprawia, że coraz częściej rozmawiamy o jakości życia osób starszych. W Polsce osoby po 60. roku życia stanowią już 26,3% społeczeństwa – około 9,9 mln osób1. To oznacza, że co czwarty Polak jest seniorem, a więc mobilność tej grupy staje się realnym wyzwaniem społecznym. Wraz z wiekiem pojawiają się jednak różne ograniczenia fizyczne, a z nimi rośnie zależność od innych. Dla wielu seniorów codzienne wyjście z domu czy wizyta u lekarza może być logistycznym wyzwaniem.
– Niezależność nie musi oznaczać posiadania samochodu. Chodzi o możliwość samodzielnego dotarcia do celu, bez stresu, korków i kosztów – mówi Aneta Płatek, Dyrektor Generalna Electroride. – Dziś technologia pozwala tworzyć rozwiązania, które naprawdę służą ludziom – są bezpieczne, proste w obsłudze i dostępne dla każdego.
Dzień Seniora obchodzony 14 listopada to dobry moment, by spojrzeć na niezależność właśnie przez pryzmat mobilności – bo dziś możliwość samodzielnego przemieszczania się to nie przywilej, ale podstawowy element jakości życia.
Wykluczenie transportowe seniorów
W wielu regionach Polski problemem jest też tzw. wykluczenie transportowe. Według raportu Rzecznika Praw Obywatelskich z 2024 r., w gminach wiejskich brak transportu publicznego należy do dwóch najczęściej wskazywanych barier w codziennym funkcjonowaniu seniorów – obok braku dostępu do lekarzy specjalistów. Szacuje się, że nawet 13,8 mln Polaków mieszka na terenach pozbawionych zorganizowanej komunikacji2.
W praktyce oznacza to, że wielu starszych mieszkańców wsi i przedmieść nie może swobodnie dotrzeć do najbliższego sklepu, przychodni czy domu kultury, a co za tym idzie, staje się zależnych od bliskich. Ekspertyza Centrum Unijnych Projektów Transportowych pokazuje, że seniorzy często wolą być pasażerami aut prowadzonych przez rodzinę, zwłaszcza gdy stan zdrowia nie pozwala na samodzielną jazdę.
Dane z badań potwierdzają, że aż 86% mężczyzn w wieku 55–74 lat mieszkających z rodziną ma dostęp do samochodu, zwykle kierowanego przez kogoś innego.
Prosto, bezpiecznie i praktycznie
Wielu z nich nie wie jednak, że istnieje alternatywa. Lekkie pojazdy elektryczne to nowa kategoria środków transportu, które łączą komfort jazdy samochodem z prostotą obsługi skutera. Mają kompaktowe rozmiary, niską prędkość maksymalną (do 45 km/h) i są wyjątkowo łatwe w manewrowaniu. To sprawia, że idealnie nadają się do codziennych, krótkich tras – na zakupy, do apteki, do kościoła czy w odwiedziny do znajomych. Ładowanie także nie stanowi dodatkowego problemu. Pojazdy tej kategorii zasilane są z domowego gniazdka 230 V, co jest wygodne i ekonomiczne.
Dodatkowo pozwalają na przejechanie od ok. 50 do nawet 120 km (w zależności od modelu) – czyli znacznie więcej, niż wynosi średni dzienny dystans przejazdów w Polsce. Nie wymagają też specjalnych uprawnień- wystarczy prawo jazdy kat. AM lub, w niektórych przypadkach, tylko dowód.
Jak zaznacza Aneta Płatek – nie chodzi o technologię samą w sobie, ale o to, co dzięki niej możemy odzyskać – spokój, czas i poczucie wolności. Dobrze zaprojektowane rozwiązania nie komplikują życia, tylko je ułatwiają. Dlatego tak duże znaczenie ma prostota obsługi i poczucie bezpieczeństwa. Właśnie tego oczekują użytkownicy w dojrzałym wieku.
Rosnąca popularność lekkich pojazdów elektrycznych dla seniorów to nie tylko kwestia wygody, ale też świadomego podejścia do ekologii i oszczędności. Nie emitują spalin, są niemal bezgłośne i tanie w utrzymaniu. W wielu miastach wprowadza się Strefy Czystego Transportu, do których pojazdy spalinowe będą miały ograniczony wjazd, natomiast elektryczne mikropojazdy już dziś mogą bezpłatnie się po nich poruszać i parkować.
Zmiana mentalności – mobilność bez barier
Jeszcze kilka lat temu elektromobilność kojarzyła się głównie z luksusowymi, drogimi samochodami. Dziś coraz częściej mówimy o jej demokratyzacji – dostępności dla każdego, niezależnie od wieku czy miejsca zamieszkania. To właśnie lekkie pojazdy elektryczne mogą stać się narzędziem wyrównywania szans i przełamywania barier transportowych. Wzrost popularności mikromobilności to nie chwilowa moda, lecz odpowiedź na realne potrzeby społeczne. Nowoczesne środki transportu pozwalają seniorom (i nie tylko) zachować autonomię i uczestniczyć w życiu społecznym bez zależności od innych.
Dzień Seniora – święto codziennej niezależności
Dzień Seniora obchodzony 14 listopada to moment, by zwrócić uwagę, że niezależność w transporcie to jeden z filarów godnego starzenia się. Dostęp do bezpiecznych, prostych w obsłudze pojazdów elektrycznych oznacza nie tylko większą niezależność, lecz także możliwość uczestnictwa w kulturze, życiu społecznym i podtrzymywania relacjach międzyludzkich.
– Mobilność to nie tylko możliwość przemieszczania się, ale też bycia częścią świata – podsumowuje Aneta Płatek. – Dzięki lekkim pojazdom elektrycznym seniorzy mogą być aktywni, niezależni i obecni tam, gdzie chcą.
Electroride to polska, rodzinna firma założona w 2017 roku, specjalizująca się w produkcji lekkich pojazdów elektrycznych, takich jak skutery czy minicary. Wszystkie modele są zaprojektowane z myślą o wygodzie, bezpieczeństwie i niezależności użytkowników. Marka ma ugruntowaną pozycję lidera na polskim rynku i systematycznie rozszerza działalność na terenie Unii Europejskiej. Firma posiada certyfikat ISO 9001:2015, który potwierdza jej zaangażowanie w najwyższe standardy jakości i nieustanne doskonalenie procesów. Electroride konsekwentnie wspiera rozwój zrównoważonego transportu oraz ideę mobilności dostępnej dla każdego – bez względu na wiek, miejsce zamieszkania czy sprawność fizyczną.
1 Ministerstwo Rodziny, Pracy i Polityki Społecznej, Informacja o sytuacji osób starszych w Polsce za 2023 r., Warszawa 2024.
Rzecznik Praw Obywatelskich, Dostępność usług społecznych dla osób starszych mieszkających w gminach wiejskich, Warszawa 2024.
2 K. Białobrzeska, Wykluczenie transportowe seniorów, „Studia Prawnicze”, Uniwersytet Jana Kochanowskiego, 2021.
Centrum Unijnych Projektów Transportowych, Ekspertyza nr 268: Seniorzy a transport publiczny, Warszawa 2022.
K. Raczyńska-Buława, Mobilność osób starszych. Dlaczego nie transport publiczny?, „Transport i Telekomunikacja”, 2020.
Źródło: Electroride