W pierwszym kwartale 2026 roku Ford Ranger nadal był zdecydowanie najpopularniejszym nowym pick-upem w Polsce. Model zwiększył liczbę rejestracji rok do roku, osiągając 54-procentowy udział w swojej klasie.
Ford Ranger od dawna jest niekwestionowanym liderem polskiego rynku pick-upów, a wyniki rejestracji za pierwszy kwartał 2026 roku stanowią kolejne potwierdzenie tej pozycji.
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w okresie od stycznia do marca zarejestrowano w Polsce 662 nowe egzemplarze Rangera, co oznacza wzrost o 5% w porównaniu z analogicznym kwartałem roku poprzedniego. Model zdobył 54-procentowy udział w swoim segmencie, podczas gdy drugi w zestawieniu konkurent uzyskał jedynie 13%.
Równie wymowne jest miejsce Rangera w szerszym kontekście rynku samochodów dostawczych. Spośród wszystkich modeli segmentu średnich samochodów dostawczych (Medium LCV) rejestrowanych w Polsce w pierwszym kwartale 2026 roku, Ranger zajął drugie miejsce – za Fordem Transitem Custom. Dwie czołowe pozycje rankingu w tej klasie należą do jednej marki, co potwierdza silną pozycję Forda w segmencie pojazdów użytkowych nad Wisłą.
Istotnym czynnikiem stojącym za sukcesem Rangera na polskim rynku jest różnorodność dostępnych układów napędowych oraz wersji wyposażenia, pozwalająca modelowi trafiać w potrzeby bardzo różnych grup klientów – od przedsiębiorców i flot firmowych, aż po kierowców ceniących wszechstronność na co dzień.
Silniki w Rangerze od lat są cenione za niezawodność, niskie koszty eksploatacji i sprawność w trudnych warunkach. Dla klientów wymagających świetnych osiągów i możliwości holowania do 3500 kg – szczególnie istotnych przy cięższych maszynach rolniczych czy dużych przyczepach – dostępna jest jednostka V6 3.0 EcoBlue o mocy 240 KM, oferująca imponujący moment obrotowy i wyrafinowany charakter jazdy. Szczytem oferty dla ekstremalnych wyzwań jest natomiast Ranger Raptor, oferujący napęd 3.0 EcoBoost V6 Twin-Turbo o łącznej mocy aż 292 KM.
Szczególne miejsce w gamie Rangera zajmuje Plug-in Hybrid, będąca jednocześnie najmocniejszą wersją napędową standardowego Rangera. Układ napędowy PHEV łączy benzynowy silnik 2.3 EcoBoost z silnikiem elektrycznym, osiągając łączną moc systemową 281 KM. Wersja PHEV oferuje możliwość jazdy w trybie w pełni elektrycznym, co w praktyce oznacza możliwość bezemisyjnego pokonywania codziennych tras bez konieczności sięgania po silnik spalinowy. Dla przedsiębiorców możliwość ładowania z zewnętrznego źródła staje się wymierną korzyścią finansową i operacyjną.
Jednocześnie elektryfikacja napędu nie wiąże się z żadnymi ustępstwami w obszarze użyteczności – Ranger PHEV zachowuje pełną zdolność holowania, ładowność charakterystyczną dla tego modelu oraz właściwości terenowe. Hybryda plug-in dostępna jest już od 149 900 zł* w pięciu wersjach wyposażenia: XLT, Limited, Wildtrak, Platinum, Stormtrak oraz MS-RT.
– Wyniki Forda Rangera w pierwszym kwartale 2026 roku są dla nas źródłem ogromnej satysfakcji, ale przede wszystkim potwierdzeniem, że Ford Ranger spełnia oczekiwania polskich klientów na wielu poziomach jednocześnie. Ponad połowa nowych pick-upów rejestrowanych w Polsce to Rangery – to wynik, który zobowiązuje i który motywuje nas do dalszego rozwijania oferty. Wersja Plug-in Hybrid jest tego najlepszym przykładem: to model, który odpowiada na realne potrzeby rynku, łącząc imponujące parametry użytkowe z możliwością bezemisyjnej jazdy. W nowym roku modelowym zaczęliśmy oferować go w kolejnych wersjach wyposażenia – powiedział Piotr Konieczny, Dyrektor Sprzedaży Pojazdów Dostawczych Ford Polska.
*Cena promocyjna dla przedsiębiorców.
Źródło: Ford