Renault rozwija ofertę samochodów dostawczych z zabudowami specjalistycznymi. Nowy program „converted by renault” ma ułatwić firmom zamawianie pojazdów przygotowanych do konkretnych zadań już na etapie produkcji.
Marka stawia na rozwiązanie „pod klucz”, czyli samochód zamawiany w sieci Renault, zabudowywany w ramach fabrycznego procesu i objęty jedną obsługą. Dla klientów biznesowych ma to oznaczać krótszy czas oczekiwania, prostsze formalności, jedną fakturę oraz gwarancję obejmującą zarówno pojazd, jak i zabudowę.
Zabudowy ważne dla strategii Renault
Renault od ponad wieku rozwija ofertę dla klientów biznesowych. W tym czasie samochody dostawcze przestały być jedynie bazowym narzędziem transportu, a coraz częściej stają się mobilnym miejscem pracy, punktem usługowym albo specjalistycznym pojazdem dopasowanym do konkretnej branży.
W praktyce chodzi między innymi o karetki pogotowia, pojazdy do robót drogowych, samochody warsztatowe, chłodnie, wywrotki, samochody sklepy, auta pomocy drogowej, pojazdy do przewozu zwierząt, transportu wielkogabarytowego czy przewozu osób z niepełnosprawnością.
Według Renault samochody z zabudowami zajmują kluczowe miejsce w strategii marki w segmencie pojazdów użytkowych. Co drugi samochód dostawczy Renault jest pojazdem z zabudową. Nowa oferta ma więc uporządkować i przyspieszyć proces, który dla wielu firm jest jednym z najważniejszych etapów zakupu auta do pracy.
„converted by renault” ma skrócić drogę od zamówienia do odbioru
Najważniejszą zmianą jest przeniesienie części zabudów bezpośrednio do zakładów produkcyjnych. Klient nie musi prowadzić osobnych rozmów z kilkoma podmiotami ani samodzielnie koordynować zakupu auta, wykonania zabudowy i późniejszych formalności.
Renault podkreśla trzy główne zalety nowego rozwiązania. Pierwszą jest prostsze i szybsze zamówienie. Klient ma jedną osobę kontaktową w sieci Renault, jedną fakturę i krótszy termin dostawy. Według marki czas oczekiwania ma być średnio krótszy o 30 procent.
Drugą korzyścią jest większa przewidywalność jakości i obsługi. Zabudowy powstają z wykorzystaniem części od autoryzowanych wykonawców, a gwarancja Renault obejmuje zarówno pojazd, jak i zabudowę. W razie potrzeby naprawa zabudowanej części auta ma być możliwa bezpośrednio w sieci Renault.
Trzeci element dotyczy wartości przy odsprzedaży. Renault wskazuje, że wartość rezydualna pojazdu obejmuje również zabudowę, co może mieć znaczenie dla firm planujących wymianę floty po kilku latach użytkowania.
Kangoo, Trafic i Master w nowej ofercie
Oferta „converted by renault” obejmuje Kangoo z przedłużoną kabiną oraz model Trafic z 5- lub 6-miejscową zabudową brygadową. Program dotyczy także Renault Master, czyli jednego z najważniejszych modeli w gamie pojazdów użytkowych marki.
W przypadku Mastera dostępne są między innymi wersje ze skrzynią ładunkową, wywrotką jednostronną i trójstronną oraz zabudowy do przewozów wielkogabarytowych o pojemności od 20 do 23 metrów sześciennych. Wkrótce oferta ma zostać rozszerzona także o zabudowę brygadową. Program pojawi się również w przyszłym modelu Trafic E-Tech electric.
Renault podkreśla, że montaż zabudów bezpośrednio w zakładach produkcyjnych pokazuje doświadczenie francuskich fabryk w Maubeuge, Sandouville i Batilly. To właśnie tam powstają samochody dostawcze marki.
„Nasza nowa oferta „converted by renault” zapewnia liczne korzyści klientom biznesowym. Umożliwia komfortowe i bezproblemowe zamówienie samochodu z zabudową „pod klucz” przy wsparciu sieci Renault. Świetnie pokazuje know-how, doświadczenie i elastyczne możliwości francuskich zakładów marki w Maubeuge, Sandouville i Batilly”.
Jan Ptacek, wiceprezes Renault, Business Unit Samochodów Dostawczych
Zamówienia w sieci 2700 salonów
Modele z oferty „converted by Renault” można zamawiać w sieci 2700 salonów dealerskich Renault w Europie. Punkty Renault PRO+ należące do tej sieci mają dysponować ekspozycją samochodów objętych programem, a doradcy zostali przeszkoleni, aby zapewnić wsparcie klientom biznesowym.
Dla firm może to być istotne szczególnie wtedy, gdy samochód musi szybko rozpocząć pracę w konkretnej roli. Inaczej zamawia się zwykły pojazd dostawczy, a inaczej auto, które ma od razu służyć jako mobilny warsztat, chłodnia, wywrotka albo pojazd do przewozu ekipy.
Nowy program ma ograniczyć liczbę etapów pomiędzy wyborem modelu a odbiorem gotowego samochodu. Właśnie ta przewidywalność może być dla przedsiębiorców równie ważna jak sama specyfikacja techniczna auta.
Qstomize i sieć autoryzowanych wykonawców
W przypadku bardziej specjalistycznych zabudów Renault korzysta z doświadczenia swojej spółki zależnej Qstomize. Firma przygotowuje rozwiązania szyte na miarę, takie jak schowki, osłony, specjalistyczne adaptacje czy oznakowanie pojazdów.
Renault współpracuje również z europejską siecią 300 autoryzowanych wykonawców zabudów. Partnerzy są wybierani zgodnie z rygorystycznymi standardami jakości i zarządzania. Na podstawie umowy mogą oferować samochody zabudowane z homologacją producenta.
Marka zaznacza, że autoryzowani wykonawcy biorą udział także w procesie rozwoju modeli. Dzięki temu samochody dostawcze Renault mają być projektowane z uwzględnieniem późniejszych możliwości zabudowy. Takie podejście ma znaczenie również przy przyszłym modelu Trafic E-Tech electric.
„70% samochodów Renault Master jest zabudowanych w ramach oferty „converted by Renault” przez Qstomize, a także przez naszych partnerów wykonujących zabudowy. Duże możliwości zabudowy dostosowanej do potrzeb klientów przyczyniły się do sukcesu handlowego Renault Master, który od początku 2026 roku jest najlepiej sprzedającym się modelem w Europie w segmencie dużych samochodów dostawczych”.
Zakaria Zeghari, wiceprezes ds. sprzedaży i marketingu, Business Unit Samochodów Dostawczych
Gotowe narzędzie pracy dla firm
Oferta „converted by renault” wpisuje się w szerszy trend upraszczania zakupów flotowych. Dla wielu przedsiębiorców samochód dostawczy jest nie tylko pojazdem, lecz pełnoprawnym narzędziem pracy. Musi przewozić ludzi, sprzęt, towar albo specjalistyczne wyposażenie, a przy tym być dostępny w przewidywalnym terminie.
Renault chce odpowiedzieć właśnie na te potrzeby. Firma zamawia samochód w sieci marki, otrzymuje gotową zabudowę i korzysta z obsługi w ramach jednego systemu. Dla biznesu oznacza to mniej formalności, większą kontrolę nad procesem i szybsze wprowadzenie pojazdu do codziennej pracy.
Źródło: Renault, opracowanie własne.