Renault rozszerza gamę modelu Symbioz o nową wersję Eco-G 120, czyli odmianę z fabrycznym zasilaniem benzyną i LPG. To ważna nowość w ofercie kompaktowego SUV-a, który od rynkowego debiutu przekroczył już próg 100 000 zamówień w Europie. Francuska marka chce w ten sposób jeszcze mocniej trafić do rodzin oraz klientów biznesowych, dla których liczą się przestrzeń, praktyczność, przewidywalne koszty użytkowania i duży zasięg.
Nowy Renault Symbioz Eco-G 120 ma być propozycją dla kierowców szukających auta uniwersalnego, oszczędnego i dobrze przygotowanego zarówno do codziennych dojazdów, jak i dłuższych tras. Wersja evolution Eco-G 120 jest oferowana w Polsce od 109 000 zł. Zamówienia można składać od 5 maja 2026 roku, a pierwsze dostawy zaplanowano na drugi kwartał 2026 roku.
Renault Symbioz przekroczył 100 000 zamówień w Europie
Renault Symbioz szybko stał się jednym z istotnych modeli marki w segmencie kompaktowych SUV-ów. Producent poinformował, że samochód przekroczył już 100 000 zamówień w Europie. Ten wynik pokazuje, że model dobrze wpisał się w potrzeby klientów poszukujących rodzinnego auta o rozsądnych wymiarach, przestronnym wnętrzu i korzystnych kosztach eksploatacji.
Symbioz mierzy 4,41 m długości, dlatego łączy cechy samochodu rodzinnego z wygodą użytkowania w mieście. Jednym z jego najmocniejszych argumentów pozostaje bagażnik o pojemności do 708 litrów. W codziennym użytkowaniu znaczenie ma także modularne wnętrze, które pozwala łatwiej dopasować przestrzeń do potrzeb rodziny, zakupów, wyjazdów czy pracy.
Renault podkreśla również rolę technologii pokładowych. W ofercie znajduje się system openR link z wbudowanymi usługami Google. Dostępny jest także panoramiczny dach solarbay, pozwalający regulować dopływ światła do kabiny bez klasycznej rolety. Według danych marki trzy na cztery egzemplarze Symbioza sprzedawane w Europie są wyposażone w system openR link z usługami Google.
Rodzinny SUV z szeroką gamą wersji
Oferta Renault Symbioz została zbudowana tak, aby odpowiadać na różne potrzeby kierowców. Gama obejmuje cztery poziomy wyposażenia, trzy napędy i siedem kolorów nadwozia. Producent wskazuje, że ponad jedna trzecia klientów wybiera wyższe wersje esprit Alpine lub iconic. Największy udział w sprzedaży ma jednak wersja techno, która odpowiada za 46 procent wolumenu. Wersja evolution, wprowadzona później do gamy, stanowi 18 procent sprzedaży.
Dotychczas największą popularnością cieszył się napęd E-Tech full hybrid 160 KM, odpowiadający za około 75 procent sprzedaży modelu. Napęd mild hybrid 140 KM, dostępny z manualną lub automatyczną skrzynią biegów, generuje około 25 procent sprzedaży. Wprowadzenie wersji Eco-G 120 dodaje do gamy kolejny wariant, szczególnie nastawiony na ekonomię codziennego użytkowania.
Nowy silnik LPG Eco-G 120 w Renault Symbioz
Najważniejszą nowością jest silnik Eco-G 120, czyli jednostka dwupaliwowa zasilana benzyną i LPG. Renault kieruje tę odmianę do klientów, którzy chcą ograniczyć koszty eksploatacji, ale nadal oczekują pełnowartościowego, przestronnego SUV-a z rodzinnym charakterem.
Silnik Eco-G 120 bazuje na 3-cylindrowej, turbodoładowanej jednostce benzynowej 1,2 litra. Osiąga moc 120 KM oraz maksymalny moment obrotowy 200 Nm. Wersja ta jest łączona z mechaniczną, 6-stopniową skrzynią biegów. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h wynosi 12 sekund.
Renault podkreśla, że instalacja LPG jest montowana fabrycznie. Silnik został przygotowany do zasilania gazem już na etapie konstrukcyjnym, co ma zapewniać odpowiedni poziom trwałości, niezawodności i komfortu użytkowania. Marka odwołuje się przy tym do ponad 15-letniego doświadczenia Grupy Renault i Dacii w technologii dwupaliwowej.
Renault Symbioz LPG z zasięgiem do 1400 km
Jednym z najważniejszych argumentów nowej wersji jest zasięg. Renault Symbioz Eco-G 120 ma dwa oddzielne zbiorniki paliwa: 48-litrowy zbiornik benzyny oraz 50-litrowy zbiornik LPG. Dzięki temu łączny zasięg samochodu może wynosić do 1400 km.
Zbiornik LPG został umieszczony w miejscu koła zapasowego. To praktyczne rozwiązanie, ponieważ instalacja nie ogranicza pojemności bagażnika ani zbiornika benzyny. W aucie rodzinnym ma to duże znaczenie, bo przestrzeń ładunkowa należy do najważniejszych kryteriów wyboru samochodu.
Według danych producenta Renault Symbioz Eco-G 120 emituje od 116 g CO2/km przy zasilaniu LPG oraz od 133 g CO2/km przy zasilaniu benzyną. Zużycie paliwa wynosi od 7,1 do 7,2 l/100 km w trybie LPG oraz od 5,9 l/100 km w trybie benzynowym. Producent wskazuje również, że podczas jazdy na LPG emisja CO2 jest średnio o 10 procent niższa niż w przypadku równoważnego silnika benzynowego.
Symbioz Eco-G 120 dla rodzin i flot
Nowy wariant Eco-G 120 może być ważny zarówno dla klientów indywidualnych, jak i firm. Rodziny otrzymują przestronnego SUV-a z dużym bagażnikiem, wygodnym wnętrzem i długim zasięgiem. Klienci biznesowi mogą zwrócić uwagę przede wszystkim na przewidywalne koszty użytkowania, ekonomię jazdy oraz możliwość pokonywania długich tras bez częstych postojów na tankowanie.
Renault wskazuje, że Symbioz dobrze radzi sobie już teraz w obu grupach odbiorców. We Francji model osiągnął wysokie pozycje w segmencie SUV-ów klasy C zarówno wśród klientów indywidualnych, jak i biznesowych. Wersja LPG może dodatkowo zwiększyć jego atrakcyjność na rynkach, na których autogaz pozostaje popularnym paliwem.
Renault Symbioz Eco-G 120 – cena i dostępność
Renault Symbioz evolution Eco-G 120 kosztuje od 109 000 zł. Zamówienia na nową odmianę można składać od 5 maja 2026 roku, a pierwsze dostawy przewidziano na drugi kwartał 2026 roku.
Nowa wersja uzupełnia gamę Symbioza o napęd, który łączy fabryczną technologię LPG, duży zasięg i rodzinny charakter modelu. Dla Renault to kolejny sposób na wzmocnienie pozycji kompaktowego SUV-a w Europie, a dla klientów dodatkowa możliwość wyboru auta dopasowanego do codziennych przebiegów, budżetu i oczekiwań wobec kosztów eksploatacji.
Źródło: Renault, opracowanie własne.