Ford Bronco znany ze swojej wytrzymałości oraz zdolności do pokonywania najtrudniejszych terenów. Na liście systemów i rozwiązań zapewniających mu niezwykłe właściwości terenowe znalazło się kilka ciekawostek.
Już pierwsza generacja Forda Bronco oferowała nietuzinkowe możliwości terenowe. Obecnie oferowana generacja zachowała swój pierwotny off-roadowy charakter. Na polskim rynku Bronco oferowany jest w dwóch wersjach: Outer Banks oraz bardziej ukierunkowana na jazdę w trudnym terenie odmiana Badlands.
Silnik i skrzynia biegów
Ford Bronco napędzany jest silnikiem V6 EcoBoost o pojemności 2,7 litra z podwójnym doładowaniem. Jednostka rozwija 335 KM i oferuje 563 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest przez 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Kierowca ma do dyspozycji system wyboru trybów jazdy w terenie, który dostosowuje pracę układu napędowego do warunków. W wersji Badlands zastosowano bardziej zaawansowany układ 4×4 z trybem automatycznym 4A, elektroniczną skrzynią rozdzielczą oraz blokadami przedniego i tylnego mechanizmu różnicowego. Odmiana Outer Banks również oferuje napęd na wszystkie koła z możliwością manualnego wyboru trybu pracy podczas jazdy.
Podwozie i zawieszenie
Podwozie Forda Bronco zostało wykonane ze stali o podwyższonej wytrzymałości, a cała konstrukcja została zaprojektowana tak, aby nie ograniczała sporego skoku zawieszenia.
Odmiana Outer Banks ma zawieszenie High-Performance Off-Road Stability Suspension (HOSS) 1.0. Dzięki niemu Bronco prowadzi się pewnie w każdych – nie tylko terenowych, warunkach.
Wersja Badlands wyposażona jest w zawieszenie HOSS 2.0 z amortyzatorami Bilstein z funkcją wykrywania położenia oraz dodatkowym zbiornikiem oleju. Przedni stabilizator przechyłów ma funkcję rozłączania – to pozwala na uzyskanie najlepszej przyczepności do podłoża nawet wtedy, gdy koła znajdują się na skrajnie różnych wysokościach.
Zdolności terenowe
Auto ma solidny układ napędowy, ale nie mniej fantastyczne kąty natarcia i zejścia dzięki czemu doskonale radzi sobie ze stromymi podjazdami. W odmianie Badlands prześwit samochodu to 261 mm, a głębokość brodzenia to imponujące 800 mm.
Samochód został tak skonstruowany, aby z odpowiednią prędkością pokonywać bez trudu tak głęboki bród. Wlot powietrza do silnika został zamontowany wysoko, a kanał doprowadzający powietrze tworzy wraz z maską samochodu szczelną konstrukcję. Całość została wyposażona w specjalny mechanizm, który zapobiega dostaniu się wody do turbosprężarki. Zasada jego działania jest prosta – woda swoim ciężarem uruchamia zapadnię, która odprowadza ciecz na zewnątrz pojazdu.
Sprytne off-roadowe rozwiązania
Aby bezproblemowo pokonywać przeszkody konstruktorzy wyposażyli podwozie auta w stalowe płyty, które jak tarcze chronią newralgiczne elementy przez dewastacją. Dzięki takiemu rozwiązaniu skrzynia biegów, zbiornik paliwa czy silnik są bezpieczne.
Dodatkowym elementem w wersji Badlands ułatwiającym poruszanie się w terenie są stalowe nakładki na progi – umożliwiają one „ślizganie” się po skałach i chronią nadwozie przez zniszczeniem.
Na liście rozwiązań, które przydają się w terenowej przygodzie znaleźć można także taktycznie rozmieszczone uchwyty – zostały one umiejscowione w okolicach konsoli środkowej oraz po lewej i prawej stronie deski rozdzielczej. Fotele zostały uzbrojone w system paneli Molle, który ułatwia bezpieczne przewożenie np. latarki czy butelek z wodą.
Zabezpieczony przed wodą i błotem
Ford Bronco został zaprojektowany tak, aby jego czyszczenie po jeździe w trudnym terenie było maksymalnie proste. Na podłodze można znaleźć estetycznie wykonane gumowe maty, które kryją korki spustowe – to pozwala zmyć nieczystości nawet za pomocą zwykłego węża ogrodowego. Takie rozwiązanie można znaleźć również przy ładowarce indukcyjnej – niewielki odpływ pozwala wydostać się wodzie.
Materiały wykończeniowe również dobrano pod kątem użytkowania w terenie. Fotele wykonano z tworzyw odpornych na rozwój pleśni, a przełączniki i powierzchnie we wnętrzu zostały zabezpieczone przed wilgocią i zabrudzeniami, co ułatwia ich czyszczenie. Rozwiązania chroniące instalację elektryczną zastosowano także przy demontażu drzwi – wtyczki mają konstrukcję odporną na działanie wody i zanieczyszczeń.
System trybów jazdy
Układ kontroli jazdy w terenie pozwala dostosować tryby jazdy do warunków. Do codziennego użytkowania przeznaczony jest tryb „Normal”, zapewniający kompromis między komfortem a zdolnościami terenowymi. „Eco” wspiera oszczędną jazdę, a „Slippery” ułatwia poruszanie się po śliskich nawierzchniach. W terenie wykorzystywane są tryby „Sand”, dostosowany do jazdy po suchym piasku oraz „Mud/Ruts”, zoptymalizowany pod kątem jazdy w błocie i na nierównym podłożu.
Wersja Outer Banks oferuje dodatkowo tryb „Sport”, który zmienia charakterystykę auta pod kątem osiągów. Odmiana Badlands rozszerza zestaw o tryby stricte terenowe: „Rock Crawl”, umożliwiający precyzyjne manewrowanie przy bardzo niskich prędkościach oraz „Baja”, przygotowany do szybszej jazdy w terenie.
Rock Crawl – wyjątkowo ekstremalny tryb jazdy
Wspomniany wyżej tryb Rock Crawl to jedno z rozwiązań, które umożliwiają nowemu Bronco poruszanie się w tak ekstremalnym terenie. Tryb ten włącza blokadę napędu na cztery koła oraz optymalizuje systemy pojazdu, aby zapewnić maksymalną przyczepność i wydajność przy małej prędkości.
Niskie biegi utrzymywane są dłużej, co zmniejsza częstotliwość zmiany biegów podczas pokonywania skał i przeszkód. Pedał przyspieszenia ma zmniejszoną czułość – dzięki temu kierowca ma większą kontrolę nad przepustnicą.
Tryb Rock Crawling optymalizuje również hamowanie w warunkach terenowych, umożliwiając szybkie korekty toru jazdy i skraca drogę hamowania. Układ kierowniczy zmienia swoją charakterystykę pracy pod kątem mniejszego wysiłku, a na centralnym wyświetlaczu – jeżeli prędkość wyniesie do 24 km/h – pojawia się widok z przedniej kamery.
Wsparcie w manewrowaniu
Ford Bronco wyposażono w zaawansowany układ napędu 4×4, który na bieżąco rozdziela moment obrotowy między osiami, dostosowując jego przekazywanie do aktualnych warunków jazdy. Pozwala to utrzymać trakcję i kontrolę nad samochodem zarówno na luźnym podłożu, jak i na bardziej wymagających odcinkach terenowych.
Uzupełnieniem jest standardowy w obu wersjach system Trail Turn Assist, który wspiera pokonywanie ciasnych zakrętów. Rozwiązanie wykorzystuje przyhamowanie wewnętrznego tylnego koła, co w praktyce wyraźnie zmniejsza promień skrętu – nawet o około 40 procent – i ułatwia manewrowanie w wąskich, technicznych fragmentach trasy.
Terenowy tempomat
Ford Bronco oferuje systemy wspierające jazdę w trudnym terenie, które odciążają kierowcę podczas pokonywania wymagających odcinków. Trail Control działa jak tempomat przystosowany do off-roadu – pozwala ustawić niską, stałą prędkość (do ok. 31 km/h), a samochód sam zarządza pracą przepustnicy i hamulców, utrzymując zadane tempo. Dzięki temu kierowca może skupić się wyłącznie na prowadzeniu i wyborze toru jazdy.
Uzupełnieniem jest funkcja Trail One-Pedal Drive, umożliwiająca sterowanie prędkością wyłącznie pedałem przyspieszenia. Po jego odpuszczeniu samochód automatycznie zaczyna hamować, co ułatwia precyzyjne manewrowanie i kontrolę prędkości w trudnym terenie, zwłaszcza na stromych podjazdach i zjazdach.
Wsparcie kierowcy
Ford Bronco oferuje również zaawansowany zestaw kamer i czujników, które wspierają. Widok „off-road spotter” – czyli asystent obserwacji terenu – pełni układ kamer 360. Wspiera on kierowcę w trudnych warunkach terenowych i pozwala zobaczyć obiekty znajdujące się bezpośrednio przed maską lub za pojazdem. Dodatkowy widok z góry zapewnia wizualizację otoczenia pojazdu „z lotu ptaka”, a widok dzielony wyświetla rozszerzony obraz szerokątny tego, co znajduje się przed pojazdem.
Źródło: Ford