Dacia zakończyła pierwsze półrocze 2026 roku wzrostem liczby rejestracji w Polsce. Od stycznia do czerwca zarejestrowano 11 220 samochodów tej marki, czyli o blisko 7 proc. więcej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Liderem sprzedaży pozostaje Duster, ale coraz większe znaczenie w wynikach producenta ma również nowy Bigster.
W pierwszych sześciu miesiącach 2026 roku Dacia odnotowała wzrost zarówno całkowitej liczby rejestracji, jak i sprzedaży do klientów indywidualnych. Jednocześnie coraz większą część wyników marki stanowią samochody wyposażone w napędy hybrydowe i mild hybrid.
Duster pozostaje najpopularniejszym modelem Dacii
Najchętniej wybieranym modelem marki w Polsce nadal jest Duster. W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 4200 egzemplarzy tego samochodu.
Drugie miejsce zajął model Sandero, który osiągnął wynik 2947 rejestracji. Oznacza to wzrost o ponad 7 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Coraz większą rolę w sprzedaży Dacii odgrywa także Bigster. Nowy SUV segmentu C znalazł w pierwszym półroczu 2737 nabywców. Oznacza to, że niemal co czwarty samochód marki zarejestrowany w Polsce od stycznia do czerwca 2026 roku był właśnie tym modelem.
Więcej samochodów trafia do klientów indywidualnych
Dacia umocniła również swoją pozycję wśród klientów indywidualnych. W pierwszej połowie 2026 roku zarejestrowali oni 6596 samochodów marki. To o ponad 8 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.
Szczególnie dobre wyniki w tym kanale osiągnęły Sandero oraz Bigster. Liczba Bigsterów zarejestrowanych przez klientów indywidualnych wzrosła niemal trzykrotnie i osiągnęła poziom 1493 egzemplarzy.
Rosnące zainteresowanie nowym SUV-em segmentu C pokazuje, że model szybko stał się jednym z najważniejszych samochodów w polskiej ofercie Dacii.
Rośnie popularność napędów HEV i MHEV
Pierwsze półrocze 2026 roku potwierdziło także rosnące zainteresowanie zelektryfikowanymi układami napędowymi.
Łączna liczba zarejestrowanych wersji HEV i MHEV modeli Duster, Jogger oraz Bigster wyniosła 4755 egzemplarzy. Oznacza to wzrost o 41 proc. w porównaniu z analogicznym okresem poprzedniego roku.
Samochody wyposażone w takie napędy odpowiadają już za niemal 58 proc. sprzedaży tych trzech modeli. Trend jest widoczny również wśród klientów indywidualnych. W pierwszej połowie roku zarejestrowali oni 2401 samochodów Duster, Jogger i Bigster w wersjach HEV lub MHEV. To o blisko 58 proc. więcej niż rok wcześniej.
Wszystkie Bigstery ze zelektryfikowanymi napędami
Szczególnie duży udział napędów zelektryfikowanych odnotowano w przypadku Bigstera. W pierwszym półroczu 2026 roku zarejestrowano 807 egzemplarzy tego modelu z napędem full hybrid oraz 1930 samochodów w wersji mild hybrid. Łącznie daje to 2737 pojazdów, czyli wszystkie Bigstery zarejestrowane w Polsce w tym okresie.
Wynik ten potwierdza duże zainteresowanie klientów napędami hybrydowymi i mild hybrid w segmencie większych samochodów rodzinnych oraz SUV-ów.
Klienci częściej wybierają automatyczne skrzynie biegów
Zmieniają się także preferencje dotyczące rodzaju przekładni. Już ponad 40 proc. klientów Dacii wybiera samochody wyposażone w automatyczną skrzynię biegów. To o 15 punktów procentowych więcej niż w pierwszym półroczu 2025 roku.
Do oferty marki trafiły również nowe silniki Eco-G 120, dostępne także w połączeniu z automatyczną skrzynią biegów. Jednostki te zastąpiły wcześniejszy napęd Eco-G 100.
Nowy napęd hybrid-G 150 4×4
W 2026 roku Dacia poszerzyła gamę zespołów napędowych dostępnych w modelach Duster i Bigster o układ hybrid-G 150 4×4.
Rozwiązanie łączy technologię hybrydową, możliwość zasilania benzyną i LPG oraz napęd na cztery koła. Według producenta jest to pierwsze na świecie połączenie tych technologii w jednym samochodzie.
Dacia określa nowy napęd jako rozwiązanie typu „4 w 1”, łączące hybrydę, dwa rodzaje paliwa oraz napęd na obie osie. W najbliższych dniach polska oferta marki ma zostać rozszerzona również o napędy full hybrid dostępne w modelach Sandero i Sandero Stepway.
LPG pozostaje ważną częścią oferty Dacii
Dacia nadal rozwija samochody wyposażone w fabryczne instalacje LPG. Marka pozostaje jedynym producentem oferującym dwupaliwowe napędy benzyna–LPG w całej gamie modeli spalinowych. Według danych przekazanych przez producenta silniki umożliwiające zasilanie LPG wybiera 75 proc. klientów marki.
Rozwiązania tego rodzaju pozostają jednym z najważniejszych elementów oferty Dacii, obok coraz szerzej stosowanych napędów hybrydowych i mild hybrid.
Dacia liczy na dalszy rozwój w Polsce
Przedstawiciele marki zwracają uwagę zarówno na stabilną pozycję Dustera, jak i szybki wzrost popularności Bigstera. Dacia przygotowuje się również do wprowadzenia kolejnego modelu w segmencie C.
Agnieszka Łyżwińska, Dyrektor Zarządzająca Renault, Dacia i Alpine EAST: Cieszą nas wyniki Dacii. Marka zyskuje coraz większą popularność wśród klientów indywidualnych, którzy coraz częściej decydują się na wybór wersji zelektryfikowanych. Duster niezmiennie pozostaje naszym numerem jeden, ale bardzo cieszy nas również sukces Bigstera – już prawie co czwarty rejestrowany samochód Dacii w Polsce to właśnie ten SUV. W tym roku poszerzyliśmy ofertę marki o napęd hybrid-G 150 4×4 − to unikalne na skalę światową rozwiązanie typu 4 w 1, które łączy technologię hybrydową z możliwością zasilania benzyną i LPG oraz napęd na cztery koła. Z niecierpliwością czekamy także na debiut Strikera na polskim rynku. Model ten połączy najlepsze cechy SUV-a, hatchbacka i kombi, stanowiąc atrakcyjne uzupełnienie naszej oferty w segmencie C.
Wyniki pierwszego półrocza 2026 roku pokazują, że wzrost Dacii w Polsce opiera się na kilku elementach: utrzymującej się popularności Dustera, rosnącej sprzedaży Bigstera, większym zainteresowaniu klientów indywidualnych oraz coraz wyższym udziale napędów zelektryfikowanych.
Źródło danych: Renault Group Polska, informacja prasowa Dacia. Opracowanie własne.