Kilka miesięcy temu pokazywaliśmy, jak Ford Mustang Dark Horse¹ jako pierwszy pozostawił ślady opon na asfalcie toru MADRING, dziś wykonujemy kolejny, znacznie większy krok. Dziś czas na kolejny ważny etap. Przyszły tor Formuły 1 w Madrycie odwiedziły największa gwiazda gamy modelowej Forda oraz jedna z ikon światowego sportu samochodowego – Carlos Sainz senior.
Za kierownicą spektakularnego Forda Mustanga GTD² – najszybszego, najbardziej zaawansowanego technologicznie samochodu dopuszczonego do ruchu drogowego, jaki kiedykolwiek stworzył Ford – „El Matador” pokonał trasę toru MADRING. Była to wyjątkowa okazja do pierwszego zapoznania się z obiektem oraz oceny, z perspektywy kierowcy i eksperta, wyzwań, jakie będzie stawiać tor goszczący w przyszłości Grand Prix Hiszpanii.
Samochód wyścigowy z tablicami rejestracyjnymi
Już sam widok Forda Mustanga GTD stojącego w pobliżu centrum wystawienniczego IFEMA robi ogromne wrażenie. Nadwozie wykonane z włókna węglowego, potężne aktywne tylne skrzydło oraz najnowocześniejsze rozwiązania aerodynamiczne sprawiają, że mamy przed sobą rasowy samochód wyścigowy – jednak dopuszczony do ruchu drogowego. Właśnie dlatego trudno wyobrazić sobie lepsze miejsce na jego premierowy przejazd po ulicach Madrytu niż tor MADRING – wyjątkowy obiekt łączący odcinki uliczne z fragmentami specjalnie zaprojektowanego toru wyścigowego.
Choć tor wciąż znajduje się na etapie przygotowań i na jego terenie pracują jeszcze ekipy budowlane – co uniemożliwiło pełne wykorzystanie potencjału ponad 800-konnego³, doładowanego silnika V8 o pojemności 5,2 litra napędzającego tę wyjątkową maszynę – jazdy pozwoliły przeprowadzić niezwykle cenną analizę układu toru, obejmującą strefy bezpieczeństwa, przebieg zakrętów oraz odcinki sprzyjające mocnemu przyspieszaniu.
Techniczna ocena Carlosa Sainza seniora: „To wymagający tor, który nie daje chwili wytchnienia”
Jeżeli ktoś wie, co oznacza szybka jazda i potrafi ocenić wymagający tor, to właśnie Carlos Sainz senior. Co więcej, kierowca z Madrytu miał już wcześniej okazję poznać teren przyszłego obiektu, przemierzając jego trasę za kierownicą Forda F-150 Raptora jeszcze przed ułożeniem pierwszej warstwy asfaltu.
Po przejeździe Mustangiem GTD Sainz podzielił się swoją techniczną oceną toru, która dla fanów sportów motorowych stanowi niezwykle cenne źródło informacji.
– Moim zdaniem to bardzo wymagający tor. Będzie trudny, nie będzie łatwy do jazdy i ma wiele skomplikowanych fragmentów. Sądzę również, że kierowca nie będzie miał tu ani chwili odpoczynku – przez cały czas będzie musiał intensywnie pracować za kierownicą, dlatego wyścig będzie bardzo wymagający fizycznie. Przykładem jest choćby zakręt Monumental, który z pewnością będzie dużym wyzwaniem pod względem fizycznym – powiedział Carlos Sainz, kierowca zespołu Ford M-Sport i dwukrotny rajdowy mistrz świata.
Mówiąc o swoich wrażeniach z jazdy wyjątkowym Mustangiem GTD, Carlos Sainz nie ukrywał zachwytu nad samochodem. Przyznał jednocześnie, że chciałby jeszcze raz wyjechać na tor, tym razem bez innych pojazdów i ograniczeń.
– Chciałbym przejechać ten tor, kiedy będzie całkowicie zamknięty i będzie można pojechać naprawdę szybko. To spektakularny samochód o ogromnej mocy. Ford stworzył świetne auto i jeśli dacie mi kolejną okazję, kiedy będzie spokojniej, z przyjemnością ponownie je sprawdzę i wycisnę z niego więcej jego możliwości – powiedział z uśmiechem.
Madryt zapowiada wielkie święto motorsportu
Ocena dwukrotnego rajdowego mistrza świata i zwycięzcy Rajdu Dakar jest jednoznaczna – przyszłe Grand Prix Hiszpanii w Madrycie będzie wydarzeniem, którego żaden miłośnik sportów motorowych nie powinien przegapić.
– To będzie fantastyczny weekend. Ten tor ma naprawdę ogromny potencjał i jestem przekonany, że dla wszystkich fanów sportów motorowych będzie to wyjątkowe wydarzenie, a wszystkiego odbędzie się w Madrycie – podsumował Carlos Sainz.
# # #
1 Mustang silnik 5,0-litra V8, emisja CO2 273-282 g/km, przewidywane zużycie paliwa 12-12,4 l/100 km wg WLTP.
2 Zatwierdzona emisja CO₂ Mustanga GTD: 349 g/km oraz homologowane zużycie paliwa: 15,3 l/100 km (WLTP). Deklarowane zużycie paliwa/zużycie energii w cyklu WLTP i zasięg napędu elektrycznego mierzone są zgodnie z wymaganiami i specyfikacjami technicznymi regulaminów europejskich (WE) 715/2007 i (WE)2017/1151 w aktualnym brzmieniu. Przyjęta obecnie procedura testowa pozwala na porównanie wyników uzyskanych przez różne typy pojazdów oraz różnych producentów.
3 Moc i moment obrotowy są niezależnymi od siebie parametrami i ich maksymalne wartości nie mogą być osiągnięte jednocześnie.
Źródło: Ford